Lucid Air Grand Touring 2023 : El EV Premium más exclusivo

Lucid Air Grand Touring 2023 : El EV Premium más exclusivo

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Es uno de los más potentes y el que te llevará  más lejos. Esto es QueAutoComproTV y este,   el Lucid Air Grand Touring, una de las  cuatro versiones que la start up Lucid   produce en Arizona, acompáñanos a  conocerlo por fuera y por dentro. Lucid es una marca pequeña, diminuta podríamos  decir, a la fecha se han entregado unos 5,000   autos, 5,000 sedanes como este de la modelo Air.  Como referencia, otro de los nuevos competidores   en el mercado, Rivian, ya ha producido 25,000  unidades, 25,000 pick-up, y entregado unas 20,000,   casualmente, la cifra que tiene prevista Lucid  para su modelo Air. El primer Lucid de la historia   fue el Air Dream Edition, agotado a la fecha y que  deja paso a la producción en Casa Grande Arizona,   de estos, de los Grand Touring o GT la autonomía  estimada en la versión con la mejor combinación   batería-motores es de 516 millas, sancionadas por  la EPA. Para muchos, la solución definitiva para   cualquier problema de ansiedad para los clientes  de autos eléctricos y para los que todavía no   se han decidido en comprar un auto eléctrico. A  pesar de su juventud, Lucid acumula importantes  

galardones: ha sido coche del año para la revista  Motor Trend, y tras comenzar a venderse en Europa,   este año opta al galardón de Electric World Car  2023, premios de los que tenemos el honor de   participar con un voto, representándolos a todos  ustedes, nuestros seguidores de QueAutoCompro.   Esta versión que estamos probando hoy tiene  469 millas de autonomía, las cifras de millaje   por galón eléctrico son muy buenas: 121 y 122,  con un consumo de 28 kWh por cada 100 millas,   lo que nos da como resultado que la batería  del Lucid es de 131 kWh; y anotate este dato:   550 dólares de costo anual, lo que te lleva  a un ahorro en cinco años de $3,750 dólares,   íbamos a hacer el cálculo de en cuánto tiempo lo  pagas, pero mejor no lo hacemos. Con 240 voltios   tardará 13 horas en cargarse, pero seguro que  encontramos mejores soluciones, sirve insistir que   con casi 500 millas de autonomía, lo tendrías que  cargar este Lucid si no cada semana, a la mayoría   de la gente cada 10 días, o incluso dos semanas.  Si viajas es otro tema, pero la computadora,  

la conectividad de este auto se encarga de  echarte una mano, gran parte de la magia de   este Lucid sucede dentro de lo que el fabricante  denomina la caja maravillosa: Wunderbox, ahí van   a ver algunas imágenes del Wunderbox. Esta fuente  de alimentación, este cargador, puede transmitir   hasta 9.6 kW al auto con el adaptador correcto  para la casa, tenemos los dos en el paquete, en un   cargador rápido, por ejemplo de los de Electrify  America, podrás tener cargas pico de hasta 300 kW,   el sistema y la comunicación del vehículo con  la red de carga de Electrify América promete que   llegando al cargador disponible, solo tendrás  que enchufar y reconocerá tu vehículo, y sipi,   si han tenido un vehículo eléctrico, sabrán que  hacer que ese cargador empiece a funcionar es   siempre una pequeña pesadilla. En el cargador  rápido en seis minutos tendrás 100 millas,   y en 12, 200 adicionales, que pueden ser  suficientes para llegar a tu destino. El   cargador es bidireccional, lo que  significa que vas a poder cargar   con tu auto otros aparatos que lo necesiten,  incluido otro auto, lo que se denomina V2X,   cualquier aparato o V2V, vehicle to vehicle,  o T2H, a la casa, atentos a estas imágenes   el curso de electricidad ha terminado mejor  dicho, tenemos que seguir estudiando. Pero vamos a   cambiar de tema y vamos a ver el exterior, vamos a  hablar del diseño de este Lucid Air Grand Touring   Standard, vamos a grabar el auto a cubierto,  para que vean mejor los contrastes de los   colores y especialmente las luces de este auto,  porque merece mucho la pena. Este perfil plata,  

dicen los amigos de Lucid que marca el tamaño del  habitáculo, que es uno de sus valores, es común a   todos los colores que puedes elegir, parecería  que con este techo no puedes montar un rack,   pero lo han pensado y acá tienes unas ranuras  donde vas a poder colocar el rack de la marca.   Estarán de acuerdo conmigo que el perfil  de este auto es ciertamente futurista y hay   algo que llama la atención inmediatamente,  aparte de este perfil en color plata, es   lo grande que son las conexiones entre, por  ejemplo, el capó, el Front en este caso,   o el maletero, y está hecho a posta marcando  las líneas verticales del diseño. Esta vez   vamos a empezar de atrás para adelante. El  piloto trasero o la calavera es muy peculiar,   la luz se mete hacia adentro en líneas de LED  muy bien diseñadas y bueno, lo que les comentaba,   la boca del maletero es gigante, la gente de  Lucid no ha querido seguir el diseño de otros   competidores, haciendo la parte trasera un portón  o un Hatch, en este caso es un auténtico sedán,   y hay algunos detalles acá dignos de enseñar,  por ejemplo las luces de freno adicionales que   ha habido que colocar en este Lucid, porque cuando  se levanta todo este portón del maletero, no hay   luces de freno, y legalmente siempre tiene que  haber luces de freno, porque teóricamente podría   circular con el portón abierto. Mucho espacio en  el maletero, conpuerta para colocar los esquís   y también un espacio a la derecha con un cargador  de 12 voltios y espacio para el cargador del auto,   muy bien conseguido y vamos a ver el frontal,  porque en el frontal también hay mucho que decir.  

Síe queríamos, pero acá es importantísimo para el  diseño toda esta línea, el logo de Lucid también   está prendido, tenemos los intermitentes  verticales y tenemos unas entradas en este   caso funcionales, tanto aquí como por encima  del faro, que salen en esta parte del capó,   lo que dice la gente de Lucid es que todo esto ha  contribuido a un mejor coeficiente aerodinámico.   Y bueno, antes de ir a ver el interior, nuestro  tradicional comentario sobre la llave: es un como   un frijol aplastadito, muy buena forma acá, a ver  si alcanzan a ver, tiene el código, un toque abre,   dos toques cierra, y si lo dejas apretado va el  Frunk, y tenemos también la opción por supuesto   de tarjeta de crédito, y se puede operar con el  teléfono celular por supuesto. Sin más vamos a ver   el interior, vamos a desordenarnos un poco y vamos  a ver primero los asientos traseros, pero antes,   desde fuera quiero que aprecien la pantalla  flotante, un detalle que diferencia a este Lucid   de sus otros competidores, los autos eléctricos  sedanes de lujo, vamos a ver la parte trasera,   porque hay mucho que comentar. El pilar C es  gigantesco, algunos lo consideran una virtud por  

la privacidad, a mí la primera vez que lo probé me  dio cierta claustrofobia, y ahora la verdad solo   he ido en el asiento delantero. Una ventaja de la  arquitectura de Lucid es la cantidad de espacio   interior, es el tamaño este coche de un Serie  5, pero en el interior se asemeja mucho más a   un S Class de Mercedes-Benz, los asientos traseros  son de diferente color ¿Raro no? Pero bueno, es   algo que Lucid justifica porque la parte delantera  debe ser mucho más despierta que la parte trasera,   donde todos se pueden relajar. Hay algunos  detalles que le quiero enseñar acá, con un   zooming sobre ellos, vamos a verlos. En Lucid y  son gente muy específica, y acá nos han colocado   el nombre del color del interior: Santa Cruz y las  coordenadas de donde sale, dicen, la luz que hace   el color de este auto, tenemos acá un detalle, la  puerta se abre con un gatillo desde el interior,   algo extraño, nos encanta este perfil y la calidad  de los materiales, y aquí hay un detallito:   les gusta decir que es el "osito", parece que  este oso, es el oso de California y está por todos   los lados, hay uno detrás de la pantalla, en los  asientos y también hay uno dentro de la cajuela.  

El secreto Es que este coche tiene las baterías  en el suelo, y por lo tanto hay mucho espacio,   no hay transmisión, no hay nada que moleste acá,  y en este caso este auto es más grande todavía,   el Gran Touring que es un poco más barato que  el Dream Edition, porque tiene una batería   más chiquita, en el caso de este, estándar por  supuesto, tenemos controles acá todo con pantalla,   y tenemos un espacio para dejar algo  que necesite, asientos calefactados,   y como les decía, una percepción de mucha calidad  y una buena imagen, gracias al Canopy a este techo   de vidrio gigante, que también tiene su parte  trasera, y este detallito, ahora lo ven, lo ven,   a ver si aciertan que es, ahora se lo cuento. La  pantalla flotante tiene muchas virtudes, además   de ser gigante y darnos una sensación de mucho  espacio, tenemos una zona con botonera para abrir   el puerto de carga, para abrir el auto o para  abrir el Frunk, le voy a dar ahí para que vean,   ahí viene el Frunk, y tenemos un volante bastante  interesante, característico de este Lucid,   ya habrán notado la ausencia de botoneras, al  final tenemos cinco botones acá, porque todo   se maneja desde la pantalla, hay algunas cosas  muy ch1ng0n4s en esta pantalla, por ejemplo,   esta es la el navegador, podemos hacer que la  información nos pase a la pantalla central,   lo voy a conseguir, ahí verán, es magia ¡Tachán!  Pasó a la consola central, a lo mejor el pasajero   está manejando ciertas, buscando la dirección  por ejemplo en el navegador. Tenemos materiales   que están certificados por Purluxe como materiales  que se han fabricado sin emisiones de CO2 y bueno,   hay por supuesto siendo un auto moderno y con  gran tecnología, tiene estos gamings, por ejemplo,   podemos encoger la pantalla si le molesta, o  quiere acceder a este espacio de almacenamiento,   tenemos mucho espacio de almacenamiento, algo se  nos abrió, y tenemos más ositos, hay uno por acá,   a ver si lo encuentro, ahí está mira, mira,  tranquilo yo lo muevo, y para que lo veas,   tenemos otro osito acá dentro de esta guanterita,  y por buen detalle tenemos una gamuza para limpiar   la pantalla y que se vean, no se vean tanto los  dedos, pero donde somos realmente privilegiados en   este auto es en el asiento delantero, este Canopy,  este vidrio que empieza desde el capó y llega   hasta los asientos traseros, te da precisamente  esa sensación de "Air", el nombre de este auto le   recordamos, y acá hay otra cosita que me parece  como mágica, acá para pintarnos por la mañana,   tenemos las luces, y esto no está conectado, no  hay cables que llegan, bueno hay un secreto, aquí   hay una banderita para alimentar estos parasoles,  que aunque rompen toda la magia del diseño, son   necesarios, porque es algo que exige la ley. Y les  prometí cuando estábamos en el asiento trasero que   íbamos a hablar de qué, para qué sirve esto, que  parece así como un signo de los extraterrestres,   bueno, muy sencillo es el micrófono, y este auto  tiene un sistema de sonido Surreal Sound Pro que   confía la calidad a 21 speakers, nada más y nada  menos y también en la cifra de la veintena están   las posiciones que puede elegir en su masaje,  nada mal, estamos hablando de un auto Premium   sin más. Vamos ver cómo se mueve, con qué se  mueve este Air Grand Touring ¿Cómo se mueve   este Lucid? Vamos a hablar de su propulsor  manejándolo, pues bueno, vamos a hablar de   qué tiene este Lucid para ser tan atractivo a  los clientes: el motor eléctrico, mejor dicho,   los motores eléctricos de este Lucid, son una  pieza de arte: 67 libras de motor, que produce   hasta 670 caballos de fuerza, están desarrollados  en la Fórmula E y convierten al Lucid en un auto   envidiado por todos los fabricantes de autos  eléctricos, en la descripción del vídeo van   a tener un link al Tiktok del equipo de Lucid  para los que necesiten mucha más información,   ojo es bastante largo y en inglés impartido por  el mismísimo Peter Rawlinson, el CEO de Lucid,   desde luego, una clase magistral de los principios  de su tecnología, y de la tecnología al final   también de los competidores. Por supuesto, tenemos  que probar que hacen 820 caballos en un auto,  

estamos en el modo de manejo Smooth, o sea el más  ligerito, el más suavecito, podemos cambiarlo a   Swift e incluso tenemos el más Sprint Activation,  que nos pide aquí una confirmación de que somos   conscientes de que vamos a tener el máximo  torque y el máximo poder, el máximo, la máxima   potencia en este auto, vamos a ver cómo se aprecia  mejor la aceleración. Ahí estamos bien, vamos... Sí parece lo que vemos en las películas de  ciencia ficción, como una nave espacial,   como velocidad de la luz, y ahí vamos, al menos si  lo comparamos con un auto de combustión interna,   la realidad es que la aceleración de este  auto es bastante, bastante impresionante. Aunque la mejor versión puede llegar a superar  los 1,000 caballos y las 516 millas de autonomía,   esta semana hemos tenido el gusto de revisar para  todos ustedes la que "solo" tiene 819 caballos,   esta potencia llega a las ruedas gracias a dos  motores, lo que convierte el auto inmediatamente   en un AWD, gracias de las pequeñas dimensiones de  los motores, que permiten colocarlos en los ejes,   consigue unos espectaculares 3.0 segundos de 0  a 60 millas por hora, el GT Performance rebaja   esta cifra hasta los 2.6 segundos. La garantía  que ofrece Lucid sobre la batería de hasta el   70% de la capacidad en 4 años y 50,000 millas está  por debajo de lo que vemos en otros competidores,   sobre todo en marcas de volumen. El Lucid alimenta  la batería con un sistema de carga que funciona   con una arquitectura de hasta 900 voltios, una  auténtica barbaridad, ahí tienen el vídeo del   IONIQ 6, que tiene una tecnología basada en 800  voltios, por supuesto, incorpora modos de manejo   que permiten hasta cinco perfiles personalizados  es un auto que te dejará boquiabierto por su   aceleración, y a los pasajeros mucho más, a los  que lleves en la parte trasera se van a sentir   como verdaderos VIPs, gracias a todo ese espacio  que vamos a comentar en el interior. Antes de  

despedirnos, vamos a hacer un repaso de lo mejor  y lo peor en nuestra mundialmente famosa sección,   y acá llega el momento de hablar lo que nos ha  gustado más y lo que nos gustaría que tuviera este   Lucid: por supuesto, su potencia, su aceleración  y el interior lujoso están entre las cosas que más   nos gusta, el espacio en los asientos traseros y  la tecnología y la integración de esas pantallas   que vieron cuando hablábamos en el interior,  divina, puedes pasar la pantalla de arriba a la   central para tener mayor información, por ejemplo,  cuando estás navegando. Y en lo que nos gustaría,   por supuesto siendo un auto de lujo que supera  los $140 mil, $150 mil dólares, Nos gustaría mejor   precio, precio y precio, nos gustaría tener un  Lucid y desde luego, no podemos pagar ese precio.   Otra cosa que nos gustaría, que revisaran en el  diseño futuro ese Pilar C tan grandote y bueno,   siendo una marca como decíamos al principio  pequeña, con una presencia anecdótica a nivel   federal, pues nos da un poco de miedo el tema  del servicio y bueno, algunos de los que lo han   manejado en el equipo, opinan que el auto es muy  ruidoso y bueno, son gente que tiene experiencia   con autos eléctricos, a nosotros no nos ha  parecido tan mal, pero es un punto a revisar.   Y nos vamos a despedir cómodamente sentados acá en  el Frunk, una de las partes más características de   un auto eléctrico. Las malas noticias: en este  caso tienen seis ceros: la versión más barata   que podrías comprar si es que la encuentras, tiene  un precio de $138 mil dólares. Esta, con el color  

Cosmos Silver y el interior Lux Santa Cruz, sube  hasta $154 mil dólares, si lo quieres ir a ver,   las oportunidades no son tantas, los estudios, los  Dealers de Lucid en Estados Unidos y Canadá son   una treintena en este momento, pero si después de  ver este vídeo no puedes vivir sin un lucid Air,   espero que antes del 31 de marzo de 2023 que te  decidas, porque la marca ha anunciado que puedes   obtener el crédito fiscal de $7,500 dólares en  ciertas configuraciones, en la descripción del   vídeo tienes el link, nos das mucha envidia si  lo vas a configurar. Tenemos una buena noticia   para los que no pueden o no querrían invertir  más de $100 mil dólares en un auto: la versión   Air Pure empieza en $87,000, eso sí, un solo motor  y tracción trasera, que no es necesariamente malo,   dependiendo de cuánta nieve caiga donde tú  vives. Como siempre, gracias por seguirnos,   gracias por activar las notificaciones y por  darnos like si te gustó y te sirvió este vídeo,   que es Nuestro objetivo. QAC.

2023-03-13 02:04

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