SpaceX's Crazy Future and Starship Presentation Condensed
Hierdie video word ondersteun deur Brilliant! Hey, Hey Marcus House met jou hier. Een week later in 2022 en ek sê vir jou, hierdie jaar dink ek gaan nogal verstommend wees. Na die gebeurtenisvolle jaar wat ons sopas in 2021 beleef het, is dit maklik om te vergeet hoe ver ons in 12 maande gekom het. Ons verken die verlede en toekoms vir SpaceX se Starship met
die hulp van die wonderlike 3D-kunstenaars daar buite wat altyd help om hierdie storie lewendig te maak. Dan, uiteindelik, het ons 'n bietjie van 'n verrassing waaraan ons gewerk het. Jy gaan mal wees hieroor! Deur hierdie laaste jaar was ek en die produksiespan bevoorreg om te kon help om die globale ruimtegemeenskap op hoogte te hou van Starship-ontwikkelingsvordering. Vir diegene wat nuut is in hierdie onderwerp wat dalk nie dadelik die implikasies verstaan van wat jy hier sien nie, is dit SpaceX se Starship en Super Heavy vuurpyl. As die doelwitte van hierdie program suksesvol is, sal ons die vermoë hê om uiteindelik vrag en passasiers na Aardebaan, Die Maan en selfs Mars te vervoer . Die verstommendste ding? Dit word beplan om die wêreld se kragtigste lanseervoertuig te wees
wat ooit geskep is en sal ten volle herbruikbaar en uiters koste-effektief wees in vergelyking met enigiets wat vandag bestaan. As hulle dit kan regkry, sal dit die bedryf letterlik vir altyd verander. Ek was mal daaroor om hierdie geleenthede so akkuraat as moontlik in 'n prettige en maklike formaat elke Saterdag aan te bied, en dankie dat jy keer op keer teruggekom het om hierdie rit saam met ons te neem. Met jou volgehoue ondersteuning het hierdie kanaal gegroei, wat ons help om 'n wyer gehoor te bereik en hierdie historiese verwikkelinge te deel. Natuurlik sou niks hiervan moontlik wees sonder die onvermoeide pogings van die hele ruimtegemeenskap nie. Sonder LabPadre, Starship Gazer, NASASpaceFlight en al die baie fotograwe en videograwe daar buite, sou baie geleenthede nie eers die breër gemeenskap bereik met die frekwensie wat dit het nie. Voeg hierby RGV Lugfotografie as die gemeenskap se
oë in die lug, en ons het elke hoek gedek. Maar ons wil meer reg hê! Ons wil kan sien wat SpaceX beplan voordat dit werklikheid word. Dit is waar 'n leër van stokperdjies en professionele 3D- kunstenaars inkom, wat al die beelde en video's wat deur diegene op die werf geneem is, versamel en dit omskep in die wonderlikste 3D-modelle en weergawes. Na die verstommende toetsvlugte van Starship-prototipes gedurende die afgelope 12 maande of so, is dit nie moeilik om te sien hoekom die kunstenaars groot hoeveelhede van hul tyd gewy het om hierdie storie lewendig te maak nie. Kom ons neem Alex Svan as 'n voorbeeld. As jy iets wil weet oor SpaceX se Raptor Engine, word jy hier gedek. Dit is die enjin in die werklike lewe. Netjies huh! Die volgende weergawes hiervan, die Raptor-weergawe 2, sal elk 'n stootkrag van meer as 230 metrieke ton hê. Met die baie foto's van die Raptor het Alex magie soos hierdie geskep.
'n 3D-model so gedetailleerd dat jy dit selfs as glas weergegee kan verken. Van daar af was dit op die volle Starship en selfs animasie soos gesimuleerde lanseringsmateriaal en ook vlug en hierdie Reentry-animasies. Dit is hier wat ons hoop om vroeg vanjaar in die werklike lewe te sien met SpaceX se eerste orbitale toetsvlug. Wat ek dink veral opwindend is,
is dat Alex van nêrens af al hierdie magie geskep het en ander vuurpylontwikkelingsagentskappe geïnspireer het om kennis te neem. Soveel so dat Alex direk met Launcher gewerk het om amptelike aanbiedingsmateriaal te skep. Nog 'n projek waarna ons hierdie komende jaar nader sal kyk. As jy terloops lief is vir daardie Raptor-model, het Izan hier ook 'n paar taamlike mal vaardighede soos hier in hierdie model van Raptor nommer 50 getoon word. Die tyd wat in hierdie werk ingaan, is net verbysterend. Corey ook bekend as C-Bass Productions is nog 'n baie talentvolle individu. Hy is amper sedert dag een 'n stapelvoedsel van ons kanaal en ek dink dit is veilig om te sê hy ken Starship van binne en van buite. Met 'n groot oog vir detail soos ons hier sien in een van my gunstelinge, die binne-aansig van die Starship-loodgieterswerk. Ek hou van die eenvoud daarvan vir diegene wat nuut is tot die hele Starship-toneel,
om die brandstofopberging en tenkuitleg te verduidelik, en die outogene drukstelsels wat Starship nodig het om die tenks onder druk te hou terwyl die brandstof vinnig afneem. Dit is alles baie interessant. Weereens 'n paar ongelooflike reise om hier te verken met asemrowende animasies oor hoe 'n Starship-lansering kan lyk, volgens die wilde plan om die booster reg uit die lug te vang met sy terugkeer. Die werklike eerste vangpoging sal waarskynlik op 'n toekomstige booster wees, miskien die tweede of derde om te vlieg, so hierdie animasie gebruik die opgegradeerde 33-enjin-uitleg eerder as die huidige 29 Raptor-enjinversterker 4. Ek wil graag persoonlik dankie sê aan Tony Bela, 'n mede-Australiër wat so ongelooflik vrygewig was om sy tyd en tevredenheid met my en die gemeenskap te deel. Daar is iets baie uniek en boeiend aan die ingewikkelde inligtingsgrafika wat hy skep.
Soos jy net uit die materiaal hier kan sien, is hy 'n bekroonde illustreerder, grafiese ontwerper en spotprenttekenaar. Dit is ook noukeurige werk. Nie net al die wonderlike Starship- en SpaceX-verwante infografika en illustrasies nie, maar meer wat jy dalk nie opgemerk het nie. Die Mars Perseverance Rover is ongelooflik, Apollo-missies en al daardie soort dinge. Dankie dat jy almal hiermee geïnspireer het en vir die vriendskap maat. Soos altyd verskaf Tony hoë kwaliteit weergawes
van al hierdie beelde gratis op sy webwerf vir nie-winsgewende en opvoedkundige doeleindes. Hopelik het Brendon geen bekendstelling hier nodig nie aangesien hy 'n lid van ons hegte produksiespan is. 'n Regte vasbyter vir Starship en die gebeure by Starbase. Dit is soms nie maklik om tred te hou met Starship-produksie nie. Met koepels, neuskegels en segmente wat oral verskyn. Een handige hulpmiddel is Brendan se Starbase-produksiediagram. Ons gebruik dit heeltyd hier en ek vind
dit 'n ongelooflike handige verwysingspunt wanneer ek op die nuutste inligting moet gebruik. Dit was wonderlik om saam met jou te werk Brendan. Net so, enige tyd wanneer daar 'n verandering by Starbase of die konstruksieterrein is, kan jy daarop reken dat Owe by die saak sal wees. Hy is soos die Sherlock Holmes van
nuwe Starship- en Starbase-komponente wat opdaag. Sy insigte is altyd instrumenteel en hy verander hierdie gedagtes in 3D-weergawes wat nie van hierdie wêreld is nie met Blender. Dit is 'n belangrike bron vir die nuutste in Starship-ontwikkelings. Oor baie maande nou het ek eerstehands gesien hoe hy te werk gaan om 'n voorstelling van 'n deelsamestelling te ontsyfer en weer te gee, net uit beelde wat hy gesien het. Ek het dit geniet om die werklikheid te sien ontvou en te sien hoe naby hy aan die werklikheid is terwyl ons die werklike samekoms sien plaasvind. 'n Fantastiese bron om in te volg Ek kan nie wag om te sien watter voorspellings in 2022 verskyn nie. As jy wil weet watter proses deur SpaceX
gaan om 'n Starship te skep, kan jy regtig nie verby die video hier deur DeepSpaceCourier gaan nie. Die twee broers verenig om hierdie magie te skep en hier is 'n uitstekende voorbeeld van samewerking met Alex Svan wat help deur sy Raptor-model te verskaf om die wonderlike ontwerp van Starship verder te illustreer . Ek hou net van hoe dit alles bymekaar kom in 'n ding van skoonheid. Nou deel ons heeltyd die pragtige weergawes van ErcX. Ek weet nie hoeveel van 'n inleiding Eric nodig het nie, want hy het nogal die volgende op Twitter versamel. Een ding wat jy dalk nie besef nie, is hoe naby Eric werk met Mike wat die smallstars-kanaal hier bestuur. Net hierdie een video verken potensiële interieuropsies vir SpaceX se Lunar Starship. Baie ongelooflike oorkruisinhoud wat deur albei van hulle geskep is, wat dikwels nogal die oogopener is.
Jy sal albei wil volg, want dit is altyd wonderlik om te sien hoe een van hul epiese weergawes daal. As jy belangstel in die meer verre toekoms, SpaceXvision het 'n passie vir die visualisering van ruimteverkenningskonsepte ver af. Die 3D-weergawes wat aangebied word, weerspieël die algehele ruimtegemeenskap se begeerte om meer te sien van wat "kan wees". Deur Starship as 'n springplank te gebruik, neem
kreatiewe verbeelding 'n sprong na die onbekende hier. Wat as ons kunsmatige swaartekragvermoë vir Starship het deur twee Starships vanaf 'n stewige verbinding te draai? Wat van 'n meer toegewyde brandstofdepot en die voordele wat dit kan hê vir toekomstige missies wat voorberei om na die Maan of Mars te vertrek. Dit is die skoonheid van die kreatiewe proses en vryheid om te verken wat die verbeelding aangryp en sekerlik al die wetenskapfiksie-aanhangers daar buite sal verbly.
Stel jou voor wat 'n werklikheid kan word wanneer ons 100 of 150 metrieke ton op 'n tyd koste-effektief in 'n wentelbaan kan lanseer . Met die bedryf wat betrokke is en in staat is om voordeel te trek uit mynbou, verskaffing en handel, is dit alles epogbepalende dinge. So ja, daar is net soveel wonderlike kunstenaars dat ek onmoontlik aan almal reg kon laat geskied in een video-segment. Laat Ryan Hansen Space en die aandag aan detail nie vergeet nie , veral in die weergawes van die lanseertoring. Of Caspar Stanley, wat wonderlike bates vir so baie daar buite skep en vuurpylverkenner skep waarmee jy met soveel van hierdie modelle kan peuter. Daar is ook soveel meer wat ek net nie tyd het om te deel nie, maar as jy 'n ware liefhebber van hierdie Starship-verhaal is, kyk na al die skakels hieronder en dankie aan almal wat die ruimtegemeenskap saamgebring het op hierdie rit. Die aantal mense wat deur al hierdie werk geraak is, is beduidend. Aan diegene wat saam met ons gewerk het en die afgelope jaar
na ons uitgereik het, weet asseblief dat hierdie "dankie" ook vir julle almal is. Jy het gehelp om nie net my kanaal nie, maar die hele ruimtegemeenskap beter daaraan toe te maak met jou wonderlike kreatiewe talente. Nou het ek nie baie tyd spandeer om oor Elon se laaste Starship-aanbieding te praat nie, en vandag het ek iets 'n bietjie anders vir jou. Iets wat ek dink jy regtig gaan liefhê.
[Advertensiebegin] ...Ek sal binne 'n oomblik daarin spring, maar eers word vandag se video aan jou gebring deur ons wonderlike borg Brilliant. Nou kan ek nie aan 'n beter manier dink om 'n nuwe onderwerp te leer as om self deur probleme te werk nie, en dit is presies wat Brilliant bied. Hierdie interaktiewe leerplatform laat jou wiskunde-, wetenskap- en rekenaarwetenskapkonsepte op prettige, praktiese maniere verken . As jy dink aan maniere om jouself te verbeter vir die Nuwe Jaar, dink terug aan sommige van daardie belangstellingsareas wat jy dalk het. Vrae wat jy graag dieper wil verstaan. Of jy nou iets heeltemal nuuts wil leer
of 'n paar onderwerpe probeer opknap, jy sal die inligting waarna jy soek in Brilliants uitgebreide biblioteek met materiaal vind. Neem hierdie Rekenaarwetenskap Fundamentals-kursus net as 'n voorbeeld. Rekenaars kan elke sekonde byna ontelbare besluite neem, maar wat jy dalk nie weet nie, is dat die meeste van hierdie besluite in baie eenvoudige prosesse opgebreek kan word. Hierdie kursus verduidelik dit met maklik verstaanbare beeldmateriaal soos hierdie besluitboom. Dit is so wonderlik
om die idees op hierdie manier te visualiseer, en dit beteken dat jy in happiegrootte stukke kan leer en dan op daardie kennis kan bou soos jy vorder. As jy natuurlik nuuskierig is en jy wil daardie probleemoplossingsvaardighede opbou, oorweeg dit dan om Brilliant te gaan kyk. Terselfdertyd kan jy by my en 'n gemeenskap van 8 miljoen leerders en opvoeders aansluit deur na brilliant.org/MarcusHouse te gaan. Dit sal die eerste 200 mense 20% afslag op die eerste jaar van Brilliant Premium gee. Jy sal daardie skakel in die beskrywing hieronder vind. [AD EINDE]
Nou het ek gedink Elon se laaste Starship-aanbieding was nogal inspirerend en deur al die bates tot ons beskikking te gebruik, het ons 'n mini Starship-aanbieding van ons eie geskep. En ek dink dit is 'n goeie manier om die nuwe jaar in te bring. 2022 gaan verstommend wees, so maak vas, hou styf vas en geniet die rit. Die oorkoepelende doel van SpaceX was om ruimtetegnologie te bevorder sodat die mensdom 'n multi-planet spesie en uiteindelik 'n ruimtebeskawing kan word en om die dinge waaroor ons lees in wetenskapfiksie waar te maak en dit nie altyd fiksie te laat wees nie. Wat ons beoog om met Starship te ontwikkel, is 'n algemene manier om groot hoeveelhede massa of mense oral in die sonnestelsel te vervoer. Die idee hieragter is om die eerste volledig en vinnig herbruikbare vuurpyl te hê. Dit is regtig die heilige graal van vuurpyle.
As jy 'n volledig vinnig herbruikbare vuurpyl kan hê, daal die vervoerkoste van 'n ton na 'n wentelbaan met ongeveer twee ordes van grootte dalk beter. As ons suksesvol is en ten minste vanuit 'n ontwerp- oogpunt, blyk dit dat al die berekeninge naby is vir 'n ten volle herbruikbare, 100 ton tot lae-aarde-baanvermoë. Dit het die potensiaal om die menslike lot op 'n baie diepgaande manier te beïnvloed. Intuïtief as jy mense vra wat materiaal verstaan, sal hulle sê ons wil iets ongelooflik lig maak, sal hulle sê dat jy waarskynlik die nuutste koolstofvesel- komposiet wil gebruik. Dit is gewoonlik wat hulle sal sê en dit is waarmee ons begin het wat um, regtig 'n baie gevorderde koolstofvesel was. Dit het $130 per kilogram gekos, so dit was 'n baie duur
materiaal en daar was 'n paar uitdagings as jy die primêre struktuur van koolstofvesel wil maak . As jy na die volle massa en kompleksiteit van 'n koolstofveselstelsel kyk, begin jy dinge hê wat die massadoeltreffendheid van koolstofvesel verminder, soos om 'n inerte voering te hê en bekommerd te wees oor gas wat deur die koolstofvesel dring en daardie soort dinge so. ons het net nie vinnig vordering gemaak met hierdie materiaal nie. Dus, die ander twee materiale wat die moeite werd is om te oorweeg, is '
n hoësterktevorm van aluminium (of aluminium) of moontlik staal. So vir Falcon 9 gebruik ons aluminiumlitium wat die hoogste sterkte is om te weeg aluminiumlegering wat jy kan gebruik, baie moeilik om te sweis, maar dit is wat ons gebruik vir die primêre struktuur van Falcon 9. Ons materiaal kos waarskynlik op die soort van $40 per kilogram vlak, maar dan, en dan, is daar staal. Vlekvrye staal kos nou net sowat $4 per kilogram. Die interessante ding van 300-reeks vlekvrye staal is nou dat sterkte-eienskappe by kryogeniese temperature dramaties toeneem, geen betekenisvolle toename in brosheid nie. Vir Starship is beide die brandstof en die suurstof kriogeen.
Brandstof en oksideermiddel is kriogeen nou kry jy die sterkte-eienskappe in die primêre struktuur van beide tenks. Ons het ons eie legering ontwikkel wat 30X is wat beter is as óf 301 óf 304 en daar is 'n paar uitdagings as jy die primêre struktuur van koolstofvesel wil maak, wat is dat jy kryogeniese vloeistof moet bevat en jy benodig gas in soort van wat genoem word ullage gas, drukgas, om die dryfmiddels in die hooftenks onder druk te plaas. Die voertuig word outogenies onder druk geplaas sodat die suurstoftenk met gasvormige suurstof onder druk geplaas word en die brandstoftenk met gasvormige metaan onder druk geplaas word. Maak die voertuig herbruikbaar um so nou dat dit baie warm inkom. Die skip kom in teen hipersoniese snelhede soort van 'n mach 25 uh intreesnelheid, maar as jy staal het, is jou smeltpunt baie hoër as aluminium en jy kan dit baie beter temperature as uh koolstofvesel laat hanteer, maar die hars neig probleme te hê. Enigiets veel bo sê 200 celsius voor koolstofvesel of aluminium is jy begin van 'n krans af val vanuit 'n sterkte oogpunt, maar vir staal gaan jy 800 en dit is goed, selfs 'n duisend kan goed wees, so vir die skip beteken dit dat die hitte skild massa aansienlik verminder word. Die hitteskildmassa word bepaal deur die temperatuur op die agterkant van die teël wat dan na die romp oorgedra word. As
die romp staal is, kan jy dun hitteskermteëls hê, so dit is eintlik ligter as die mees gevorderde koolstofveselvoertuig. Ons het dus van $130 per kilogram gevorderde koolstofvesel tot $4 per kilogram vlekvrye staal uh van 120 lae tot een laag gegaan. Dit is net spoel van die meul en basies dieselfde sterkte en hoef dit nie eers te verf nie, wat wonderlik is. Verf op 'n groot
voertuig weeg baie tonne en dis nogal moeilik om groot goed te verf. Die voertuig is baie groot so een van die dinge wat help met herbruikbaarheid is skaal, want byvoorbeeld die elektronika wat die brein van die voertuig beheer as jy wil, word nie eintlik swaarder as dit 'n groot voertuig of 'n klein voertuig is nie. dinge soos avionika, beheer, traagheidsmetingssensors en wat nog nie word afgerond tot byna geen persentasie van die massa vir 'n groot voertuig nie. Terwyl dit vir 'n klein voertuig natuurlik baie meer 'n probleem sou wees. So skaal, skaal help beslis. Ons gebruik die mees gevorderde enjinsiklus wat uit 'n fisika
oogpunt die beste is, jy kan die meeste momentum onttrek vir 'n gegewe hoeveelheid brandstof of dryfmiddel wat 'n volvloei gas gas-fase verbrandingsenjin is, dit is die roofvoëlenjin. Daar is tans 29 van dié op die basis van die booster, ons sal dit uitbrei na 33 en teen 33 enjins en met die roofvoël 2 sal ons ongeveer 76 tot 7700 metrieke ton stootkrag uitoefen wanneer dit oplig. Sowat 2,2, 2,3 keer die stootkrag van 'n Saturn V. Dit is regtig 'n baie groot voertuig, dit is die grootste vuurpyl wat ooit ontwerp is en ons is naby ons aanvanklike wentelbaanlansering. Ons het verskeie sub-orbitale vlugte gedoen en was in staat om die voertuig suksesvol te land die eerste wentelvlug wat ons hoop om in Januarie te doen, het die eerste orbitale booster en eerste orbitale skip voltooi en sal voltooi wees met die lanseerplatform en lansering toring later hierdie maand en dan sal ons 'n klomp toetse in Desember doen en hopelik in Januarie bekendstel . Daar is baie risiko verbonde aan hierdie eerste bekendstelling, so ek sal nie sê dat dit waarskynlik suksesvol sal wees nie, maar ek dink ons sal baie vordering maak. NASA bied ondersteuning, maar dit was regtig 'n intern befondsde poging, tot dusver ten minste 90% intern befonds en ons verwag om waarskynlik 'n wentelbaan te bereik, ek weet nie of ons met die eerste poging daar sal uitkom nie, maar ek is vol vertroue ons sal volgende jaar daar aankom en en ons beoog om volgende jaar 'n hoë vlugkoers te hê.
Ons het ook 'n fabriek gebou om baie van hierdie voertuie te maak, so dit is nie 'n geval van net een of twee nie, ons beoog om 'n groot aantal te maak. Die, die enjinboutempo is tans die grootste beperking op hoeveel voertuie ons kan maak. Uiteindelik sal ons 'n duisend skepe of iets dergeliks nodig hê sodat die lewe multi-planetêr kan word, en ek dink mense weet dalk dat nasa 'n ruimteskip gekies het vir die vervoer van ruimtevaarders na die maanoppervlak, so ons sien uit daarna om dit te doen vir NASA. Dit het die vermoë as gevolg van die massavervoervermoë om genoeg massa en mense na die maan te vervoer om werklik 'n permanent besette basis op die maan te hê, baie soos ons soos 'n permanent besette basis by Antarktika het, kan ons 'n soort van 'n maan hê navorsingstasie wat ek dink ongelooflik sou wees. Jy weet daar is altyd 'n risiko om diep ruimte in te gaan om na die maan te gaan, soos natuurlik die Verenigde State dit al voorheen gedoen het en dit sal wonderlik wees om terug te gaan en wonderlik om 'n permanente basis te hê waar ons soos 'n belangrike wetenskap kontingent kan hê eintlik permanent beset, dit sal epies wees, so, maar as jy eers op die maan is, word jy natuurlik beskerm deur die maan onder jou en dan kan jy baie maanregoliet bo-op wat ook al die navorsingstasie se dak sal sit wees so, sodra jy daar is wat maklik is om op pad te beskerm, sal ons die weerverslag moet nagaan. Vir Mars gaan dit moeiliker wees. Jy weet ek, natuurlik het ons nie al die antwoorde hier nie,
maar daar is dalk 'n paar slim maniere om die stralingseffekte te verminder, maar ek dink nie hulle is onoorkomelik nie. Die eerste ding wat ons wil doen is om te bevestig dat ons die skip veilig op Mars kan land, dit sal seker twee of drie wil land voordat mense gestuur word, bevestig net dat ons veilig kan land. Ons sal beslis voortstuwingslanding baie betroubaar op Aarde hê, aangesien ons met die Falcon 9-versterker kon bereik. Dit is nou heel normaal dat die vuurpyl veilig land
en ons sal dieselfde doen met 'n ruimteskip. Uiteindelik is 'n sterskip ontwerp om 'n algemene vervoermeganisme vir die groter sonnestelsel te wees. Basies enige plek waar ons die vulstasie kan plaas uh wat ons nog 'n hele sprong vorentoe gee. Die lansering van een voertuig wat baie goed geïsoleer is, maar wat nie effektief na die aarde terugkeer nie, 'n dryfmiddeldepot, so as jy 'n skip vat, 'n ruimteskip en jy haal die hitte afskerming af en vervang dit met termiese isolasie wat net baie goed is om te hou dinge koud dan kan jy een skip daar bo hê wat effektief net in 'n dryfmiddeldepot verander en dan stuur jy tenkwaens daarheen om op te dok en dryfmiddel oor te dra. Jy behoort vir 'n rukkie daar te kan wees en dan, watter skip jy ook al na die maan wil gaan, gaan jy op en dok met die depot-oordrag dryfmiddel en jy gaan. As ons 'n dryfmiddelgenerasie op die maan kon bou, dan kan ons regtig iets met 'n baie hoë delta v stuur en as ons 'n basis op mars het met 'n hoë delta v nou kan jy basies planeet hop van Mars na Ceres na miskien een van die mane van Jupiter en uiteindelik tot by die buitenste sonnestelsel. Ons is baie opgewonde en geëerd om
die sending van die skeermes te vlieg. Daar kan 'n paar ongelooflike opwindende dinge wees om te ontdek en hopelik onder Europa is. Dit lyk na waarskynlik die beste plek vir 'n vreemde lewe, so hopelik vind ons 'n paar baie oulike dinge. So ja, kan nie wag om die knipmes te lanseer nie en um
wat op 'n valk swaar sal wees. Die wonderlike ding van sterskip is dat dit ons regtig in staat moet stel om baie groot dinge te stuur en ook om dit vinnig te stuur, soos wat baie minder nodig is in die pad van planetêre swaartekragbystand en daardie soort ding, en so is dit regtig wat jy jou kan voorstel, um as jy 100 ton voorwerp op die oppervlak van Europa kon kry, is daar baie meer wat jy kan doen as met 'n kleiner voorwerp. Dit is baie opwindend, natuurlik het ons nog baie om te bewys, maar argitektonies is dit in staat om byna enige arbitrêre massa na enige vaste oppervlak in die sonnestelsel te vervoer . Ek dink ten minste een van die groot filters is of die beskawing multi-planetêr word of nie. As 'n beskawing nie multi-planetêr word nie, dan sal
die son uiteindelik uitbrei en dit is game verby en dink eintlik daaroor uit 'n persentasie oogpunt. As die aarde al vier en 'n half biljoen jaar bestaan en dit ons vier en 'n half biljoen jaar geneem het om so ver te kom, kan dit so gou as nog 500 miljoen jaar wees en die son het dalk teen daardie tyd genoeg uitgebrei om die oseane te kook potensieel, As dit nie 500 miljoen jaar is nie, is dit nie veel verder as dit nie, wat basies beteken dat as dit 10 persent langer geneem het vir ons beskawing om te ontwikkel, dit nooit sou ontwikkel het nie. 'n Fundamentele punt in die geskiedenis van werklik enige beskawing op 'n enkele planeet is kom jy by die tweede planeet uit of nie? Ek stel voor ons doen. Natuurlik sal ons langs die pad baie leer oor die aard van die heelal en ek dink ons moet dit so gou as moontlik doen. Die venster van hierdie geleentheid word nou vir die eerste keer in die vier en 'n half miljard jaar geskiedenis van die Aarde oopgemaak, dit kan vir 'n lang tyd oop wees of dit kan vir 'n kort tyd oop wees en ek dink ons moet haastig wees sodat net ingeval dit net vir 'n kort tydjie oop is , sodat dit is waaroor sterskip gaan. 'n Baie diepgaande voertuig, niks regtig
soos dit word ontwikkel nie en ek dink nie iets heeltemal soos dit is eers voorgestel nie. Nou wil ek net dankie sê aan my wonderlike beskermhere hier saam met julle almal wat kyk. Een jaar gelede het ons pas 'n kwartmiljoen intekenare verbygesteek, en hier kom ek nou naby aan 400 000. Julle almal blaas net my gedagtes. Daar is geen manier dat ons die hoeveelheid inhoud teen die vereiste frekwensie sou kon maak sonder al u ondersteuning nie. As jy toerusting by ons handelswinkel opgetel het soos hierdie hemp wat jy hier sien, dankie aan elkeen van julle. As jy direk
deur Patreon of Youtube ondersteun, soos al hierdie wonderlike mense wat hier gelys word, maak dit ook 'n wêreld van verskil en dit laat ons ook van tyd tot tyd aan dieper duikonderwerpe werk. As jy in hierdie onderwerpe belangstel en op hoogte wil bly, onthou om hier onder en op Twitter by marcushouse te volg. In die teël links onder vandag het ons my video verlede week. Regs bo is my nuutste video en regs onder... inhoud wat Youtube van my kanaal af gekies het, net vir jou! Dankie, almal, vir die kyk en ons sien julle almal in die volgende video.
2022-01-10 07:40
